日本致力推動低碳社會，環保車市場更是百家爭鳴。群馬大學工學部客座教授松村修二指出，日本鄉鎮輕型汽車普及，但隨高齡化社會的發展，他預見單人座車的需求將超越輕型汽車，單、雙人座車的研發應是日本電動車普及的關鍵。

    　日本政府為達成「二○二○年前二氧化碳排放量比一九九○年削減二五％」的減碳目標，環境省選定廿五個地區進行「挑戰廿五造鎮」實驗，群馬縣桐生市綠色能源「地產地消（地方生產、地方消費）」也是實驗項目之一。

    　桐生市從今年十月起，利用當地渡良瀨溪谷的水力來發電，將電力蓄存在鋰高分子電池（lithium polymer battery），再送到市中心的充電站。實驗使用當地企業「富士重工」的電動車「STERA」及松村與企業研發單人座電動車「MICRO TT2，」，來驗證水力充電電池的效能。

    　「MICRO TT2」只有二百五十公斤重，最高時速六十公里，充電一小時可行駛卅公里。第一部實驗車共花費三百萬日圓（約台幣一百萬元）打造，將來預定目標是每部售價一百萬日圓（約台幣卅六萬元）以下。

    　前速霸陸汽車工程設計師、也是研發負責人之一的宗村正弘指出，這部單人座車登記時和機車相同，燃料費是汽油車的卅分之一，上班或外出購物都很方便，將來普及後還希望製造雙人座電動車。